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大別山隧道

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大別山隧道
概覽
地點湖北省麻城市大別山區
狀況使用中
系統中國鐵路總公司
鐵路線合武鐵路（寧蓉線合武段）
起點東出口:麻城市木子店鎮洗馬河村
終點西出口:麻城市三河口鎮饒家畈村
營運數據
動工於2005年8月28日[1]
啟用於2008年12月31日
業主中國鐵路總公司
營運單位中國鐵路總公司武漢局集團
技術數據
長度13256m
軌道數目單洞雙線
軌距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
電氣化方式25,000V 50Hz
營運速度250 km/h

大別山隧道位於合武鐵路（滬漢蓉快速客運通道合武段）墩義堂-三河區間，安徽-湖北兩省交界處，全長13.256公里，開工於2005年8月28日，全線貫通於2007年6月28日[1]。

本隧道是合武鐵路的重點控制工程，是合武鐵路最長隧道、滬漢蓉快速客運通道宜昌以東最長隧道，也是當時國內已開通運營的、最長的單洞雙線鐵路客運專線隧道。

工程特性[編輯]

合武鐵路自上局、武局局界口墩義堂站出站後向西經長嶺關隧道（5488m）、洗馬河特大橋（1354m）接大別山隧道，本隧道穿越鄂皖兩省交界處大別山山脈西側基部，為單洞雙線基線隧道。

施工方法[編輯]

本隧道採用光面爆破、壓入式通風、液壓式整體模板台車二次襯砌和混凝土輸送泵澆注等新工藝、新方法，確保了工程質量和施工安全，比合同工期提前122天完成隧道貫通任務[1]。

參見[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 中国铁建合武铁路大别山隧道贯通. 
（←滬寧城際鐵路往上海虹橋站）秦淮河線路所 – 南京南 – 浦口 – 全椒 – 黃庵 – 巢北 – 肥東 – 合肥南 – 集賢路線路所 – 長安集 – 南分路 – 六安 – 獨山鎮 – 金寨 – 天堂寨 – 墩義堂 – 三河 – 麻城北 – 紅安西 – 橫店東 – 漢口 – 新墩 – 漢川 – 大福 – 天門南 – 仙桃西 – 潛江 – 荊州 – 枝江北 – 宜昌東 – 宜昌南 – 車溪 – 長陽 – 榔坪 – 野三關 – 高坪 – 落水洞 – 建始 – 白楊坪 – 恩施 – 白果 – 箐口 – 利川 – 涼霧 – 黃水 – 石柱縣 – 豐都 – 涪陵北 – 長壽北 – 復盛 – 雙溪 – 胡豆堡線路所 – 重慶北 – 童家溪線路所 – 合川 – 渭沱 – 下太和 – 潼南 – 三星 < > 新橋線路所 – 大英東 – 積金南 – 淮口南 – 石板灘 – 成都東
註釋：滬漢蓉快速客運通道由合寧鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路、遂渝鐵路和遂成鐵路組成。其中南京南 - 合肥南區間為合寧鐵路，合肥南 - 漢口區間為合武鐵路，漢口 - 宜昌東區間為漢宜鐵路，宜昌東 - 涼霧區間為宜萬鐵路宜涼段，涼霧 - 重慶北區間為渝利鐵路，重慶北 - 渭沱區間為蘭渝鐵路，渭沱 - 遂寧區間為遂渝鐵路，遂寧 - 成都東區間為遂成鐵路。
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