朝仓站 (爱知县)
朝仓站 | |||||||||||
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 西口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 朝倉 – あさくら – ASAKURA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县知多市绿町25番8号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′37.68″N 136°51′46.80″E / 34.9938000°N 136.8630000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 月台 | 对向式 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）4月3日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日7,926人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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朝仓站（日语：朝倉駅／あさくらえき Asakura eki */?），是一个位于爱知县知多市绿町，属于名古屋铁道常滑线的铁路车站。车站编号为TA12。车站周边集合知多市的主要机关，亦为同市的玄关车站与特急停靠站。
车站结构[编辑]
对向式月台2面2线的高架车站。月台有效长度为6节，因此8节编组列车停靠时最后2节不开门。
终日设有站员的车站，设有一个闸口、升降机和扶手电梯。特急停靠站引入了车站自动广播系统，列车接近时会鸣钟。在过去朝仓还是地面车站的时代因为行人与自行车用的道路是与往常滑方向的月台连在一起的，因此除了搭车的旅客之外附近住宅区的行人若欲穿越车站北侧的平交道，也需穿过月台。但在改为高架车站之后除了行人动线重整外车站下方也增设了多条穿越动线，因此类似行人与乘客混在一起的景象已不复存在。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  常滑线
|
下行 | 常滑、中部国际机场方向 |
| 2 | 上行 | 太田川、名古屋方向 |
-
闸口 -
月台（嵩上施工前）
配置图[编辑]
| ← 太田川、 名古屋方向 |
 |
→ 常滑、 中部国际机场方向 |
| 图例 参考文献：[1] |
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使用情况[编辑]
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 2008年（平成20年） | 7,980 |
| 2009年（平成21年） | 7,704 |
| 2010年（平成22年） | 7,574 |
| 2011年（平成23年） | 7,663 |
| 2012年（平成24年） | 7,629 |
| 2013年（平成25年） | 7,698 |
| 2014年（平成26年） | 7,733 |
| 2015年（平成27年） | 7,926 |
| 2016年（平成28年） | 7,886 |
| 2017年（平成29年） | 7,537 |
| 2018年（平成30年） | 7,326 |
相邻车站[编辑]
- 名古屋铁道
常滑线
参考资料[编辑]
- ^ 电气车研究会、‘铁道Pictorial’通巻第816号 2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”、巻末折込“名古屋铁道 配线略図”
参见[编辑]
外部链接[编辑]
- 朝仓站 - 名古屋铁道
